Trumpėjant dienoms, dažnėjant lietui ir rūkui, rudenį vairuotojams tenka prisitaikyti prie gerokai sudėtingesnių matomumo sąlygų. Transporto kompetencijų agentūros (TKA) duomenys rodo, kad nors bendras įskaitinių eismo įvykių skaičius rudenį yra mažesnis nei vasarą, užvažiavimų ant pėsčiųjų šiuo metų laiku reikšmingai padaugėja. Be to, artėjant žiemai sparčiai auga ir tamsiuoju paros metu įvykstančių eismo įvykių dalis.
„Rudenį, palyginti su vasara, susidūrimų su dviračiais būna maždaug perpus mažiau, susidūrimų su motociklais sumažėja 52 proc., o su mopedais – apie 43 proc. Tačiau užvažiavimų ant pėsčiųjų rudenį fiksuojama net 30 proc. daugiau“, – sako TKA komunikacijos vadovė Živilė Burdaitė.
4 iš 10 eismo įvykių – tamsoje
Vienas ryškiausių rudens pokyčių keliuose – vis trumpesnis šviesusis paros metas. TKA duomenimis, 2025 m. rudenį 22 proc. visų įskaitinių eismo įvykių įvyko tamsiuoju paros metu, tačiau atskirais rudens mėnesiais situacija smarkiai skyrėsi. Rugsėjį tamsoje įvyko 10 proc. visų to mėnesio įskaitinių eismo įvykių, spalį – 23 proc., o lapkritį – net 39 proc.
„Rudenį eismo sąlygos tampa sudėtingesnės: trumpėja šviesusis paros metas, dažniau lyja, susidaro rūkas, todėl prastėja matomumas. Vairuotojams gali būti sunkiau laiku pastebėti kitus eismo dalyvius ar įvertinti pavojingą situaciją. Esant tokioms sąlygoms ypač svarbu pasirinkti saugų važiavimo greitį, atsižvelgti į kelio ir oro sąlygas bei laikytis saugaus atstumo iki kitų transporto priemonių“, – sako Ž. Burdaitė.
Pasak jos, matomumas eismo saugumui svarbus visus metus, tačiau rudenį jis dar svarbesnis. Ypač pažeidžiami tampa pėstieji, todėl jiems reikia naudoti atšvaitus ar kitas šviesą atspindinčias priemones.
Matomumą blogina ne tik oras
Rūkas, lietus ir tamsa – ne vieninteliai veiksniai, galintys apsunkinti vairuotojo matomumą. Svarbu atkreipti dėmesį ir į paties automobilio būklę: nešvarūs ar aprasoję stiklai bei veidrodėliai gali reikšmingai apriboti matymo lauką.
„Tamsoje ar lyjant ši problema tampa dar aktualesnė – dėl šviesų atspindžių, kritulių ir prastesnio kontrasto gali būti sunkiau laiku pastebėti pėsčiąjį, dviratininką, kitą transporto priemonę ar kliūtį kelyje. Todėl prieš pradedant kelionę svarbu užtikrinti gerą matomumą pro visus automobilio stiklus ir veidrodėlius“, – sako TKA komunikacijos vadovė.
Automobilių plovyklos „H2AUTO“ operacijų vadovas Justinas Buterlevičius pabrėžia, kad rudenį automobiliai purvu pasidengia itin greitai. Šlapiuose keliuose ant stiklų, veidrodėlių ir žibintų nuolat patenka vandens, purvo ir nuo kelio pakeliamų nešvarumų, kurie ilgainiui gali bloginti matomumą.
„Kartais vairuotojai prie palaipsniui besikaupiančio purvo pripranta ir net nepastebi, kaip suprastėjo matomumas pro stiklus ar veidrodėlius. Tai ypač pasijunta vakare, kai lyja, o priešais važiuojančių automobilių ar gatvės žibintų šviesa pradeda atsispindėti nešvariame stikle“, – sako J. Buterlevičius.
Jo teigimu, rudenį vien nuvalyti priekinį stiklą valytuvais nepakanka. Daugiau dėmesio reikia skirti paviršiams, nuo kurių tiesiogiai priklauso vairuotojo matymo laukas – priekiniam ir šoniniams stiklams, veidrodėliams bei žibintams.
„Rudenį automobilio švarą reikia vertinti ne pagal tai, ar ant kėbulo jau aiškiai matyti purvas. Stiklai ir žibintai gali būti padengti plona kelio nešvarumų plėvele, nors iš pirmo žvilgsnio automobilis dar atrodo pakankamai švarus. Reguliarus plovimas padeda pašalinti šį sluoksnį ir palaikyti švarius paviršius tuo metu, kai geras matomumas kelyje tampa ypač svarbus“, – sako „H2AUTO“ atstovas.
Pasak Ž. Burdaitės, remiantis 2022–2025 m. duomenimis, vasaros mėnesiais Lietuvoje vidutiniškai užregistruojama apie 905 įskaitiniai eismo įvykiai, o rudenį – apie 760, arba 16 proc. mažiau. Tačiau rudenį keičiasi jų pobūdis ir kyla rizika pėstiesiems.
